結果我還是敗下去了。
去一趟南墾生活盃，看到很多公路車的輪組都好漂亮，又激起我換輪組的念頭，因為不是勇腳，所以預算也沒很高，隻希望換個類似105等級那種黑色花鼓、直拉扁鋼絲的能配色就好，但是又不希望換了輪組，效能卻跟原本sora輪組沒啥差別，所以就各個車店亂問亂看。
後來去到一家新開幾個月的美利達展銷中心，老闆就拿一個輪組下來跟我說：這個輪組明天會來一組紅色的，你先拿著我轉給你看。
抓著軸心老闆轉一下輪圈，很好很滑順，沒感覺到任何的顆粒或砂子在裡面的震動感，然後呢？這樣算好還是不好我也不知道。
老闆又拿了一組之前在別家店有看到，報價一萬二的輪組，抓著軸心轉了一下，也很順暢，但是有一些些砂子般的震動感，後來老闆又拿出Shimano R550(105等級)的輪組跟MAVIC最初階的輪組，顆粒感就更重。
這款是手編輪，老闆認識的一位台中的手編輪師傅，花鼓又是手編輪師傅認識工廠的人，直接拿的無印良品XD，所以價格可以壓到8000塊，好吧老闆你說服我了。
紅色的花鼓、紅色的輪圈、黑色的鋼絲(可惜不是直拉扁鋼絲XD)。
輪圈上印一組英文字，大概是手編輪師傅的名字吧，框高比原本sora的輪框還要高一些，沒有銅頭，要是輪組偏擺了隻能拿回車行給人校正。
紅色花鼓跟快拆，一樣沒有印商標，印上一排沒看過的英文字，鋼絲用輻射編法。
後花鼓跟快拆，棘輪座其實也是紅的，整個就很紅。
黑色鋼絲，前輪兩邊都是輻射編法、後輪則是一側用輻射編法，吃力較重的棘輪座側是用X2編法。
日本樂團材質不清楚，我也忘了問，重量也沒秤，但是拆換時有跟sora的輪框拿一拿感覺一下重量，是比sora略輕一些，實際數字就讓它成為輪組的祕密吧。XD
最後就是實際騎乘的感覺，雖然裝上後用手去轉，真的轉的比sora輪組還久還多圈，但是騎上路我卻感覺不到多少差異，或許是腿力真的太爛，騎不出它的效能來...Orz，不過這隻是騎一趟石門壩頂的感覺，也未必做得準，等多騎幾次再來研究好了。
補充一點，棘輪聲還滿大聲的，紅色的花鼓、輪圈加上超大聲的棘輪聲，整個就是要引人注目。
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